COLÔNIA DO PRATA - IGARAPE AÇU - PA

 

Significados de IGARAPÉ AÇÚ

Braço de um rio que desemboca dentro da bacia amazônica, que possui grande dimensão.

Exemplo do uso da palavra Igarapé-açu:

João pesca no igarapé-açu. João pesca no igarapé grande

Igarapé-açu é o nome de uma cidade e município do estado do Pará com cerca de 35 mil habitantes.

Foi fundada em 1906 e tem cerca de 785 Km2. de área. Situa-se na microrregião Bragantina distante 120 Km. De Belém.

O município é cortado pelos rios Maracanã e Jambu-açu.

A pessoa nascida em Igarapé-açu é denominada de igara-peassuense.

A origem da cidade de Igarapé-Açu, foi o núcleo colonial Jambuaçu, fundado em 1895, no quilômetro 118 da estrada de Ferro de Bragança. A criação do município de Igarapé-Açu, com sede do antigo núcleo do Jambuaçu, deu-se no dia 26 de outubro de 1906, através da lei n^o 985. Até então fazia parte do patrimônio municipal de Belém. Sua criação foi em decorrência da extinção do município de Santarém Novo que decaíra completamente.
        Após a vitória da revolução de 1930, resolveu-se homenagear um dos proeminentes vultos daquela conturbada fase, o paraibano João Pessoa. E mudaram-lhe o nome, mas este não vingou. Em 1938 o município voltou a ter seu nome primitivo.
        Igarapé-Açu sofreu vários desmembramentos. O primeiro em 1943, com  a criação do município de Santa Maria do Pará.

Estrada de Ferro de Bragança

A Estrada de Ferro de Bragança foi uma ferrovia que existiu no estado do Pará. Ligava a estação de São Brás na capital Belém à cidade de Bragança, numa extensão de 222 quilômetros em bitola de 1,00 metro. História

A ferrovia começou a ser construída no ano de 1883 e já em 1884 foi inaugurado seu primeiro trecho, de 29 quilômetros, entre São Brás e Benevides. Em 1885, a E.F. de Bragança ganhou outros 29 quilômetros e atingiu a localidade de Itaqui, próxima a Castanhal, mas, as obras de construção ficariam paralisadas até 1901. Somente em 1908 a estrada atingiria a cidade de Bragança, chegando à sua extensão máxima.

A E.F. de Bragança pertenceu ao Governo do Estado do Pará até 1936, quando foi entregue à União Federal. Em 1957, foi uma das ferrovias formadoras da Rede Ferroviária Federal, que desativaria e suprimiria suas linhas alguns anos depois,

Locomotiva Maguary da Estrada de Ferro de Bragança, na Rotunda de Marituba, data desconhecida.

Estações

• 1 Belém – 0 km
• 2 Belém – São Braz (Central) – 5,34 km
• 3 Belém – Entroncamento – 10,88 km
• 4 Ananindeua (Parada) – 19,121 km
• 5 Marituba – 22,55 km
• 6 Canutama – (Parada) – 30,397 km
• 7 Benevides – 33,228 km
• 8 Moema (Parada) – 42,97 km
• 9 Santa Izabel – 46,038 km
• 10 Americano – 58,34 km
• 11 Apeú – 66,513 km
• 12 Km 72 (Parada) -71,17 km
• 13 Castanhal – 73,86 km
• 14 Km 80 (Parada) – 79,855 km
• 15 Anhanga – 88,703 km
• 16 Granja Eremita (Parada) – 100,999 Km
• 17 Jambu-açú (Parada) – 108,854 Km
• 18 IGARAPÉ-AÇÚ – 116,402 KM
• 19 1° Caripy (Parada) – 121,368 Km
• 20 2° Caripy (Parada) – 124,813 Km
• 21 São Luiz – 133,571 Km
• 22 Livramento (Parada) – 139,606 Km
• 23 Timboteua – 151,560 Km
• 24 E. Experimental (Parada) – 155,46 Km
• 25 Peixe-Boi – 161,704 Km
• 26 Capanema – 179,92 km
• 27 Tauari (Parada) – 196,568 Km
• 28 Quatipuru 207,982 Km
• 29 Tracuateua (Parada) 215,86 Km
• 30 Rio Branco (Parada) – 220,766 Km
• 31 Bragança 233,18 Km (Inaugurada em 7 de setembro de 1907)

Ramais

A Estrada de Ferro de Bragança possuía também três ramais: Ramal do Pinheiro (em Icoaraci - Belém), de Benfica (na atual Santa Bárbara do Pará) e de Prata (na atual Santa Maria do Pará).

Ramal do Pinheiro

Acredito que essa a estrada que corta parte da cidade de Igarapé ate a BR 316, hoje conhecida pelo estado como PA 127.